暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思规(guī)定》的决定(2021)

　保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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